Lo primer es saber que marca y modelo de inversor llevas, si es ZF hay mucha literatura por internet.
Lo segundo, comprueba el nivel del líquido hidráulico, debe presentar un color rojo transparente, si está opaco, malo.
En punto muerto, lo normal es que la hélice gire. Si mete ruido puede ser por falta de líquido hidráulico.
__________________
No llores nunca al sol que se va, las lágrimas te impedirán ver la KK que hay en el suelo.
De todas formas es igual que llores o no, estará todo oscuro y la pisarás igual.
