1º) Dale la vuelta al escape, debe tener una valvula interior para que el agua no retorne al motor.
2º) Posiblemente has sido el primer armador que le ha cambiado el líquido hidráulico a la caja inversora, felicidades. Si solo lleva 200 cc. vuelve a vaciarla y rellenarla hasta que el ATF te salga de su característico color rojo.
3º) Prueba a engranar la velocidad a mano, si no da problemas, entonces revisa los cables del morse.
__________________
No llores nunca al sol que se va, las lágrimas te impedirán ver la KK que hay en el suelo.
De todas formas es igual que llores o no, estará todo oscuro y la pisarás igual.
