Re-holas, bien, veo que esto marcha, no te vuelvas loco o no terminaras nunca, el
YAQUE es criminal y puede convertirse en una espiral sin fin.
Recuerda que lo que querías hacer es cambiar segmentos, una repasada general y sustituir elementos defectuosos o fuera de medida.
Ciertos desgastes son lógicos y no van a afectar al comportamiento del motor, Por eso tienes en el manual una serie de tolerancias y medidas a comprobar.
Si los casquillos de cigueñal están dentro de medida no es necesario cambiarlos, es normal que en 20-30 años exista un cierto desgaste, pero si es muy pequeño, no pasa nada, seguramente seguirán funcionando perfectamente muchos años más y serán otros elementos los que den problemas antes que ellos.
Me alegro de que la culata esté bien, es lo normal si no le has metido un calentón.
Los asientos de las válvulas los puedes pulir fácilmente tú mismo, es importante comprobar el desgaste de los casquillos porque eso sí que puede dar problemas, pero en todo caso no es caro sustituirlos.
Retenes, fundamental.
El bruñido generalmente se hace con una fresadora o un taladro de pie y subiendo y bajando rápidamente para que deje el dibujo en zigzag, repásalo un poco y listo.
Es curioso, mi motor lleva cuatro segmentos
en vez de tres, ahora ya llevan tres también los yanmar.
En fin, despacito, comprobando 100 veces cada paso del montaje y apuntando o fotografiando todo.
