Buenos dias cofrades..
Llevo un Yanmar de 3 cilindros marinizado. En otras palabras, se trata del motor de un motocultor al que le quitaron el ventilador y el radiador y le pusieron un intercambiador de calor que refrigera el circuito de agua dulce con agua de mar. El intercambuador va montado en un lateral del compartimento y no en el colector de escape como ocurre con los motores marinos.
Las conexiones de agua del motor con el intercambiador son con manquitos y algun codo de tubo de cobre con sus correspondientes abrazaderas.
Mi motor NO lleva anodos en el bloque.
Pero lleva 2 en el intercambiador y otros 2 en sendos codos de cobre que conectan los manguitos de agua.
El resultado de lo antedicho es que literalmente, el motor apenas sufre por degradacion galvanica.
Cada 2 o 3 meses meto agua dulce por el circuito para renovar el "caldete" que dejan los anodos en el circuito y reviso el desgaste de los mismos. Normalmente cambio 2 de los 4 anodos cada cambio de agua.
Si a alguien le interesa un croquis o foto puedo connseguirlo.