Muchas gracias por tus consejos Chistoso
Seguiré los pasos que me dices de secado y mirar bien si pierden por los conductos de alimentación y retorno . en caso de perdida por las juntas parallamas y tener que desmontar los inyectores para que me los revisen, es complicado hacerlo yo mismo? me preocupa el tema del sellado inyector culata es decir las arandelas de cobre son fáciles de encontrar? puede influir las fugas en el problema que tengo de arranque en frío, disculpa por tantas preguntas pero antes de tocar nada quiero estar seguro
