Las arandelas de junta lo mejor es que se las pidas al bombero al que le lleves los inyectores, dale al menos una de muestra y asegúrate de que al sacar los inyectores, si al final es necesario, de que no se quedan dentro del alojamiento.
Una junta doble casi seguro tendrá fuga.
Así mismo pregúntale por la posición de la arandela, si es una arandela lisa de cobre como los diesel modernos no tiene postura pero si es una chapita ondulada hay que ponerla bien, el perfil importa.
Para el desmontaje no creo que tengas problema, simplemente quitar los tubos y la tuerca de la brida y probablemente saldrán a mano, quizás debas meter algo en el plano donde entra la brida para girar unos grados el inyector y así despegarlos pero viendo la foto parecen inofensivos.
Sería buena idea que te hagas con los pares de apriete de los tubos de retorno y de la brida, pero no es imprescindible.
También le puedes pedir las juntas de cobre de los banjos de los tubos de retorno al bombero pero a unas malas suelen poderse reaprovechar.
Asegúrate bien de que las fugas empiezan realmente por los inyectores/culata antes de sacarlos y sí, si sudan un poco de gasoil puede que el primer arranque le cueste un poco por haberse descebado.
Un saludo, chistoso.
