Dos motores idénticos desembragados no podrían gastar lo mismo si les separaran 500 revoluciones minuto de giro, en la medida que a cada ciclo la correspondiente inyección de combustible y a mayor régimen mayor número de ciclos y mayor número de inyecciones de combustible.
Si ello ocurre con el motor embragado cabría dedicir que uno de los dos no va equilibrado, es decir que el chorro de inversión es mayor a menores vueltas porque el esfuerzo que debe vencerse para girar la helice es superior con lo que el motor nunca llegaría a su régimen máximo de giro, o al revés, el otro motor lleva una hélice con menor ángulo del requerido y podríamos llegar a pasar de vieltas el motor si lo pusiéramos a tope.
Así en un vehículo en llano y a sesenta kms./hora, para avanzar en sexta velocidad deberás llevar el acelerador pisado a fondo para que el motor avance a bajísimo régimen, mientras que en cuarta velocidad el motor girará mucho más rápido pero con el acelerador menos abierto...
Saludos cordiales
