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Antiguo 05-01-2016, 18:14
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Javi-Miss Regina Javi-Miss Regina esta desconectado
Hermano de la costa
 
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Predeterminado Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

Los pistones:

Vamos colocando los nuevos segmentos teniendo en cuenta la posición, todos tienen su sitio y llevan una pequeña marca que nos dice cual es la parte superior.







Para meter los pistones de nuevo en los cilindros y al no tener la herramienta específica, me decido a probar con un sencillo sistema que ví en internet, se trata de sujetar cada segmento con una brida que iremos cortando a medida que el pistón vaya entrando.

La abertura de cada segmento tiene que tener 120 grados con respecto a la siguiente, de modo que marcó con rotulador en la cabeza del pistón donde debe ir cada gap.





Engrasamos muy bien tanto las paredes del cilindro como el pistón para meterlo, sin olvidarnos de los casquillos de biela.






Voy cortando las bridas con cuidado de no tocar el pistón






Y finalmente atornillamos los pies de biela con el torque adecuado después de engrasarlos bien





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Editado por Javi-Miss Regina en 12-01-2016 a las 15:42.
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olaje (16-03-2016)