Gracias
Haciendo cuentas, me sale un consumo en 12 horas de 260A.
Entiendo que la propuesta es colocar un regulador de carga entre alternador y parque de servicio, además del que ya trae el barco.
He leído los enlaces que amablemente a puesto Caribdis y no alcanzo a ver en qué pueden mejorar, potenciar el que trae el barco.
Mañana miraré marca y modelo del instalado y os lo diré.
Por otra parte, creo que las baterías AGM no presentan problemas de sobrecalentamiento aunque no se detenga la carga. Y navegando difícilmente se van a sobrecargar ya que tendremos un consumo constante (radio, AIS, plotter [1,5A continuado]).
Como el alternador no tiene picos, a diferencia del pantalán, tampoco habrá que anular sobretensiones.
Por tanto, y perdonar mi atrevimiento, ¿qué aporta un regulador de carga digital?
He entendido que aproximadamente a 1100 rpm el alternador entrega toda su carga, lo que hare innecesario meter más rpm al motor. Esto daría un consumo de 0,75 ls/hora.
El dato que me falta es el tiempo para recargar al menos el consumo de 12 horas (260A) el parque.
Tabernero.... una de gambas,.....!!!!
Sigo al fondo....
Salud y buena proa