En el cata, en vez de atangonar la génova, lo que hago es llevar un barber
a la cornamusa central y así consigo que el puño de escota se abra de la
línea de crujía casi 4 metros. Muy cómodo, seguro, manejable y con poco
trabajo.
Con poca vela, no es necesario ni tan siquiera el barber, pues el carro ya está
lo suficientemente separado como para que funcione bien.
El tema balanceo, no tiene nada que ver entre un cata y un monocasco. En
el primero, al ser dos cascos, no existe de por si, tan solo lo hay por el
movimiento de las olas, que al entrar por popa, no lo trasmiten. En los mo-
nocascos, el balanceo es porque la orza intenta mantenerlo en una posición
y otras fuerzas inciden en sentido contrario, pero no siempre con la misma
dirección e intensidad.
Salud y
