Cita:
Originalmente publicado por caribdis
Aparte de la capa y correr el temporal hay una tercera opción que es la que obligatoriamente tienes que tomar si tienes una costa a sotavento: ceñir con el mínimo de vela.
En la Fastnet del 1979 hubo bastantes barcos que lo hicieron con éxito, muchos barcos volcaron estando a la capa, con o sin vela y corriendo el temporal, con o sin cabos por popa.
http://www.yachting.org.au/sport-ser.../1979-fastnet/
Mantenerse navegando permite cierto control ante las olas rompientes.
En la Sydney Hobart de 1998 y en la Fastnet del 79 los mayores problemas surgieron por olas mucho mayores que la media, entre un 20% y un 100% superiores, y la capacidad de evitarlas es mucho mayor si el barco está ciñendo y con gobierno.
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Heaving to as a storm tactic[edit]
During the ill fated 1979 Fastnet race, of 300 yachts, 158 chose to adopt storm tactics; 86 'lay ahull', whereby the yacht adopts a 'beam on' attitude to the wind and waves; 46 ran before the wind under bare poles or trailing warps/sea anchors and 26 heaved to. 100 yachts suffered knock downs, 77 rolled (that is turtled) at least once. Not one of the hove to yachts were capsized or suffered any serious damage.[5] The 'heave to' maneuver is described in the story of the first Golden Globe yacht race of 1968.[6]
Traduzco/resumo:
En la Fastnet del 79 participan 300 barcos
158 adoptan tácticas de tormenta
86 se ponen al pairo, tendiendo a presentar el través a la mar
46 corrieron a palo seco o arrastraron estachas o anclas
26 se acuartelaron
100 barcos sufrieron vuelcos
77 quedaron quilla al sol
Ninguno de los que se acuartelaron sufrieron vuelcos ni daños serios.
Este último dato no lo tengo claro al 100%, porque he leído por encima el informe oficial que adjuntaste (MUY INTERESANTE) y parece que hubo un caso de vuelco...
En cualquier caso parece que fue la técnica que más barcos salvó y que menos estrés generó.
Qué no nos pille una así
