Muchas gracias a todos por vuestros comentarios, me da una gran esperanza el leerlos, ya que veo que todos opináis que no necesitaré montar el pocho que os expuse.
Voy a intentar contestar a todos dando los porqués y los pasos que voy a seguir:
1.- Mi barco es un first 211 me da yuyu subirme al palo, aunque me han dicho que bajando los 300 kg. de orza no hay problema.
2.- Para enganchar el estay con una driza no subiría al palo, lo haría llevando el barco a un puente que tengo cerca del puerto, de modo que una persona llevando el barco y otra en el puente concluyan el trabajo. He utilizado este método del puente cuatro veces, tres veces para pasar drizas. Por otro lado, tenía pendiente cambiar la luz del palo que está fundida, así que aprovecharía la ocasión.
3.- Antes de soltar el stay aseguraría el palo pasando la driza del spi por una polea a proa y después al winche. Lo he hecho un par de veces, una para desmontar el enrollador y otra antes de bajar el palo. En la primera intervención he dicho que bajaría todo utilizando la driza del spi, corrijo, con la driza del génova.
4.- Jiauka el aparejo es fraccionado y dispongo de las 3 drizas: mayor, génova y spi, no tengo amantillo, para asegurar la botavara utilizo el lazy jack.
5.- Simbad, lo de deslizarse por el estay como que no encuentro voluntarios y yo tengo 65 tacos, antes prefiero montar el pocho.
6.- Atnem, cuando dices “Esta ha de bajar si o si ya sea ayudándola el del palo (stay) o no” ¿a que te refieres?.
7.- Cuando lleve el barco al puente, antes de soltar nada:
- Me fijaré en la polea y en la driza.
- Soltaré la driza del génova y comprobaré si baja la vela.
Este fin de semana espero poder hacer algo, os tendré informados.
Si entretanto hay más sugerencias serán bienvenidas.
Tabernero, unas cervezas para el personal.
gracias