Cita:
Originalmente publicado por doctaton
Eran restos de sal, que en mayor o menor medida, estaban presentes en todos los orificios, pero que no tapan el flujo de agua. Los restos eran muy blandos y fácilmente removibles. He limpiado un poco para que se vea la foto, pero la verdad es que la superficie del intercambiador al quitar la tapa da pena de tanta porquería que tiene, y eso repito, que mi motor es casi nuevo, con muy pocas horas de uso.
Habrá que ver si con un ánodo de Mg se logra para la corrosión del Al.
Qué te parecen las soluciones que tengo en mente?
Gracias por el aporte!!!
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Pués coincido con muchos, masilla reparadora, torica nueva y abrir otra vez si vuelve a pasar. Lo del ánodo es más complicado aunque quizás se lo pondría.