[enric rosello]

Adoptar la vela de crucero como deporte de cabecera implica aceptar una lluvia de gastos incesante, donde el certificado rating es apenas una gotita más.
Todos los sistemas de medición me parecen igual de malos. Es más, en el siglo XXI, encuentro anacrónico el mero concepto de sistema de medición tal y como lo conocemos. Presumir de adivinar con exactitud decimal las prestaciones de un barco en base a unas mediciones en las velas, el casco y las líneas de agua es una quimera. Los mismos arquitectos navales están hartos de repetirlo.
Hoy en día hay recursos informáticos suficientes para monitorizar las prestaciones de cada barco en el agua mientras compite. Un sistema basado en 'hechos probados' daría una fiabilidad infinitamente superior a las burdas entelequias de los sistemas de medición al uso. El sistema HN francés, basado en este concepto de medición en el agua, me parece el más sensato de todos. En su infinita simpleza, es más justo que muchos sistemas que presumen de una fiabilidad cibernética.
saludos

PD: Hace unos días recibí en cargo de mi certificado RI 2016. 55 € para 47 pies de barco. Me saco el rating RI porque es el sistema que utilizan los clubes y los armadores entre quienes me siento a gusto regateando. El día que ellos cambien de sistema, yo también lo haré.