Pues yo creo que las paradas técnicas son necesarias, otra cosa sería que la "penalización" de 48 horas quizá sea demasiado corta. Al no haber estapas, parar ya es un buen palo, y se paga en millas. A la vista de las bajas no parece que sobrase...
Y nada de comparaciones, la Vendée es la Vendée, y la BWR aunque sea a dos, al estar situada a un año, o cuando la pongan en medio del ciclo, sigue siendo una regata "competidora", y una estrategia para competir es diferenciarse... además de que los equipos implicados "exigirán" ciertas garantías y seguridades para meterse en esto, toda vez que su objetivo principal es la Vendée Globe, seguro para más de uno, esta regata se plantea como un entreno antes que como con un objetivo de victoria
. Pensemos que salvo el ESF, y veremos si este también
, todos los barcos de la BWR estarán en la salida de la Vendée Globe, ... y si tuvieran que escoger si son de papá o de mamá
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Hugo, ya sabrás de esta ¿no?
http://www.soloceans.com/fr/ ¿y el Aviva? ¿verdad que estaba en buen estado?
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