[Icarus]

El trimado del palo si que puede influir. La caída hacia popa modifica la posición del centro vélico pero aun mas importante, un mal trimado de jarcia fija en este aparejo bastante fraccionado provocará excesiva comba del estay de proa con viento, embolsando mas el génova y reduciendo el angulo de ceñida.
El trimado de las velas tiene también importancia. Si además las velas tienen ya un tiempo y están cedidas, también contribuirán a producir mayor abatimiento.
La obra viva sucia también aumenta el abatimiento.
En las rías, a media marea hay bastante corriente y si el rumbo de ceñida es perpendicular al eje de la ría y la corriente viene desde barlovento, la deriva se suma al abatimiento y aumenta el efecto de que el barco se dirija mas a sotavento de lo que indica el rumbo.