Buenos días cofrades
Por edad recuerdo haber ido por aquellas carreteras de los 50's, 60's y posteriores con coches como el 600, el 850 y similares, y quedarme "mangao" con averias que muchas veces eran una bujia, la tapa del Delco, o un "chiclé" del carburador. Parabas, y con un destornillador, la 10/11 y un alicate podias poner el motor a andar. Y si no, siempre alguien paraba y te daba la pista para salir del paso o llegar a un taller en el pueblo siguiente.
Han pasado los años y abres el capó de tu coche y da lo mismo que lo mires como que el motor te mire a ti...
Hace años desisti de saber de avances en mecanica porque es de locos..
Los fabricantes han hecho motores que son mas ligeros, mas potentes, mas ecologicos y sobre todo MAS JODIDOS de reparar.
Los mecanicos han sustituido la caja de herramientas por un polimetro o un osciloscopio con un programa de diagnostico que le dice lo que hay que cambiar.
Algunos tenemos motores de toda la vida y nos manejamos medio bien. Pero la electronica, las "cajas negras" y los diagnosticos se estan imponiendo en los motores de barcos. El que tenga un FB moderno sabe de lo que hablo...
Mi modesta opinión es que tratemos de conocer nuestro motor hasta donde podamos, aprender lo tipico del humo blanco, azul y negro. Saber como cambiar el rodete del inpeller, cebar el circuito de gasoil y....poco mas...
Y mientras tanto tener las orejas tiesas acerca del mecanico del que mejor hablan en donde tengamos el barco. Lo demás es suerte...
Como se ha dicho en este hilo hay buenos mecanicos, malos,... Y del monton.
Y lo peor es que cada dia habra menos de caja de herramientas y muchos mas de bata blanca con aparatos de diagnostico.