Cita:
Originalmente publicado por TARABUSI
Esto de que los diesel van mejor a tope...
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A tope no, pero si altos de revoluciones, como no van bien es a 1300 vueltas.
En las instrucciones de cualquier motor te dice donde tienen el par optimo y suele estar en un 70-80% del maximo.
Usamos motores industriales (kubota, mitsubhisi, lombardini, perkins, diter, incluso yanmar) que en la obra publica pueden llegar a estar meses trabajando sin parar y casi a tope, (generadores, escavadoras, etc.)
Claro, luego desmontas una culata y resulta que esta de carbonilla y mierda hasta las trancas, he llegado a ver un yanmar en el que el colector de escape estaba ciego y la caña de la valvula tenia pegada una bola de pringue del tamaño de una pelota de pin pong.
Aunque tu pongas palanca a tope, veras que al final el motor se queda como flojo, eso es el corte de inyeccion en algunos modelos, en otros hay un tope fisico en la propia bomba.
Resulta curioso ver a las motoras a toda leche (5000 RPM) y a los veleros pisando huevos a 1200 RPM.
Pero como decia mi abuela, las manias....................
