[yopadi]

En los barcos siempre intentabamos quitar todo lo que podiamos la pintura vieja
pero siempre con medio manual, me explico.
Cepillo alambre, algo de lija fina y poco mas, sobre todo era soltar la pintura que estubiera poco agarrada y que la que dejabamos estubiera bien agarrada.
Luego pintura a brocha.
Date cuenta que muchas marcas cuando pintan dan una imprimación debajo de la pintura,
cuando esta esta bien agarrada cuesta un monon sacarla a cepillo o a lija, y esa la dejabamos.
Pocas veces entraba el oxido por donde estaba esa imprimación.
En astilleros he visto a los pintores dar debajo de la pintura casi siempre imprimación en los motores con especificaciones para alta temperatura (no minio normal) cuidado la alta temperatura de un motor normalmente no supera los 70º C asi que si preguntas que no te vendan la moto de los 200 o 300º C que hay mucho listo que piensa que un motor en funcionamiento la temperatura de todo el es la de la camara de combustión.
No pintes escapes ni codo, o pillaras un pedal en cuanto arranques y caliente el motor.
Para los escapes y el codo si hay pinturas que son especiales, cuestan un monton y yo en la vida las he visto mas que en estanterias (jejejeje conseguir un bote pintura de un armador en la pesca ya era la reostia como pa decirle que tenia que gastarse en una pintura cara)
Ufff menudo rollo persiana he soltao
Mis disculpas unas rondas pa tos