Cita:
Originalmente publicado por markuay
Gracias por las aclaraciones, por norma general, la eslora del casco es la importante a nivel de documentación.
La eslora total seguramente variará mucho en un mismo modelo a lo largo del tiempo puesto que cada armador colocara accesorios distintos, botalones, todo tipo de plataformas de baño en popa, juppetes, etc.
Quizás sea posible reducir los 8,30 a unos 8,10,pero mi modelo de barco tubo una tirada de casi 1300 unidades, difícil será que no lo tengan fichado.  D
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También es cierto que sobre todo es una cosa de barcos más antiguos. Desde que existe el certificado CE (o sea desde el 1998), los registros suelen utilizar la eslora del certificado para la documentación del barco (en Bélgica y también en España). Ésa eslora es la del casco, de manera que con barcos "recientes" se va a ver mucho menos discrepancias entre los documentos de varios barcos del mismo modelo.
Un saludo,
El belga