Cita:
Originalmente publicado por doctaton
Pues la verdad es que no tengo ni idea. Lo miraré y te comento algo.
Lo de los tornillos y la unión eléctrica, no justifica la corrosión. Si esto fuese así, todos los intercambiadores tendrían el mismo problema y no lo tienen, no te parece?
Has visto el esquema que se ha adjuntado? Aparentemente, el diseño de separación de materiales (b), es el correcto según el libro y es exactamente igual al que tiene el intercambiador: 2 metales diferentes, separados por junta, con tornillos aislados con arandelas.
Saludos!
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Aqui en la pagina 55 del manual de instalacion de Sole, la bateria y los demas elementos van a masa del motor, como casi todos.
http://www.solediesel.com/portals/0/.../u_mi48_es.pdf