Cita:
Originalmente publicado por magallanesXIX
unas rondas para calmar los animos.
desde mi desconocimiento sobre la corrosion galvanica,despues de seguir el hilo parece ser que por mucho que se aislen los diferentes piezas el problema sigue estando en los tornillos a traves de los cuales siguen en contacto diferentes metales,no se podrian aislar esos tornillos del resto de metales con un producto tipo Duralac al igual que se hace en piezas de acastillaje para aislar el aluminio del inox?? |
Hola Magallanes,
Lo de aislar elétricamente los tornillos parece muy complicado porque van roscados en el cuerpo del intercambiador. Pero sigo pensando que ese no es el problema (contacto eléctrico entre metales diferentes lo hay en muchas partes de cualquier motor). La clave es que no estén en contacto con el mismo fluido. Por eso creo que el asegurar la estanqueidad que plantea Doctaton es la solución correcta.
Unas