Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
El anodo no se acerca tanto al arbotante, se coloca mas a proa dejando un espacio suficiente para poder tirar atras el eje en caso de algun problema o cambio en estopada, si lo dejas tan cerca es imposible incluso sacar la pletina o brida del reductor  |
Totalmente de acuerdo, de echo ese ánodo lo quite nada mas verlo, no lo había pedido, fue cosa del encargado de limpiar y pintar el barco.
Ese eje era de bronce, al igual que la hélice, su tuerca y arandela así que no llevaba anodo.
Incluso si el eje es inox, no me gustan esos anodos que van entre la bocina y el arbotante porque en algunos casos se aflojan y terminan golpeando contra el arbotante, prefiero los que van al final del eje.
En el eje actual, (inox) lleva un ánodo en la rosca del extremo del eje;
https://www.dropbox.com/s/nuwfuowqzt...ANODO.jpg?dl=0
si lo considero necesario, le pondria otro en el interior del barco, pegado a la prensa, de este tipo;
https://www.dropbox.com/s/d0finlz39a...NILLO.jpg?dl=0
Puede servir incluso para taponar o reducir una via de agua si se rompe la prensa.
