[chistoso]

La batería puede reventar por estar obstruido su respiradero, se hincha y rompe...pero ojo con lo que comenta Amakila, si el regulador está mal y sobrecarga la batería genera excesivos gases que la romperán, si es una batería clásica el voltaje cargando no debe ser superior a 14,5V, si es de calcio puede soprotar un poco más y si es AGM como la de los coches Start/Stop puede soportar picos de 16V, pero no tengo claro que los soporte de continuo.

En los años 90 Opel nos mandó una circular (de mentira, puesto que la hoja era rectangular) avisando de una partida de baterías en los Astra A que podían estallar.
Para distinguirlas era fácil, si estallaban estaban defectuosas y había que cambiarlas, si no, pues no.
Lógicamente fué una sorpresa descubrir que Capitán Obvio trabajaba allí, jajajajaja!

Resumiendo, limpia con agua caliente con bicarbonato disuelto hasta que al aplicarlo no haga espuma, luego aclara con agua hasta que te canses y cuando montes una batería nueva comprueba la tensión de salida del alternador, el nominal suele ir grabado en éste y/o en el alternador si está incorporado, típicamente será 14,5V.

Un saludo, chistoso.