Gracias a todos por vuestro interés.
Se le cambió la junta de la culata porque "soplaba". Tenía alguna pequeña fisura producida seguramente por calentones previos.
Ya he comprobado que la palanca del acelerador llega al tope del motor.
En cuanto a filtros los cambio todos los años y las rpm no suben por ello.
Lo que no he hecho nunca es comprobar la compresión, ni limpieza de inyectores.
Aunque es un tema que me interesa y me gustaría resolverlo no afecta al funcionamiento del barco, ya que normalmente no se utilizan todas las rpm.
