Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
Buenas, si sospechas del turbo creo que es relativamente sencillo comprobar si tienes un paso de refrigerante al retorno del aceite. (al retorno, porque si fuera a la entrada se pasaría el aceite al agua.
En otro post te puse una chapa cansina de fabricarte un tapón en un tubo de entrada de líquido y en otro sujetar con una abrazadera una válvula de rueda para meter un bar de presión de aire con un manómetro para comprobar el intercambiador, imagino que el turbo tendrá dos tubos para el refrigerante y lo podrás hacer igual.
Una prueba casera y creo que efectiva.
Un saludo, chistoso.
P.d. si no consigues los tubos para el invento dime el diámetro y te lo preparo.
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