Me adhiero a la hipótesis de kane pero con el matiz de North Side.
Osea que, por una parte, la gran magnitud del buque (dato que no darías si fuera irrelevante) podría llegar a modificar la dirección por la que el piloto recibe el viento, pero por otra parte, si esto sucede, es porque estás a una distancia en la que "confiar en tu piloto de viento", sin la asistencia de más comprobaciones o vigilancia adicional, sería una irresponsabilidad.
