Cita:
Originalmente publicado por vigiadeoccidente
Muy buenas , y 
Pues servidor ya ha pasado las de Caín con esa bomba (actualmente reconstruyendo también un 2002, que es casi igual). No es nada probable que te pase el agua al aceite por mal que estuviera. Si se estropean las tóricas y/o rodamientos el agua se sale a chorros por el eje... pero a la sentina!..para eso tiene la separación (o bujero, técnicamente hablando) a través de la que ves el eje.
Si el desgaste fuera de las juntas/rodamientos del lado del motor lo que probablemente vieras es gotear aceite al piso, pero no hay transferencia.
A propósito y por descartar, comprueba también el estado y nivel del aceite de la reductora, no sea el demonio que se esté mezclando ahí y se te pase la mahonesa al bloque.
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Gracias por el apunte vigia,
Por otro lado te comento que es imposible que la reductora tenga nada que ver, ya que no hay conexión ninguna con el bloque.
La reductora lleva refrigeración de agua salada en la zona posterior, concretamente en el eje posterior (entra y sale), y la conexión con el motor la tiene a través del eje anterior que engrana en el volante de inercia, imposible que llegue a comunicarse con el bloque.