Pues siguiendo vuestros consejos le he dicho a un mecánico que me mire la compresión para salir de dudas. No me la medido, pero me dice que si arranca al ralentí y enseguida no es de la compresión, además que si tuviera mal la compresión "soplaría" por el tapón de aceite.
¿Es ésto así?
Mientras tanto he mirado el tope de la palanca de gases y al tornillito que hace de tope le he quitado un par de vueltas, para que la palanca tenga más recorrido.
No he conseguido nada
sigue dando 2.800 rpm en vacío.
Seguidamente he quitado el tapón del aceite y sopla abundantemente.
¿No debería de soplar nada?
Como ya os he dicho el motor va sobrado. En crucero lo lo llevo a 1.900rpm a unos 7 nudos y ahora el máximo de revoluciones con carga está en 2.400 rpm.
La pérdida de rpm ha sido un proceso gradual (creo). ¿Merece la pena meterse en reparaciones, teniendo en cuenta que no es limitativo para el funcionamiento normal del barco?. ¿Irá a más?.
Son muchas preguntas ¿verdad?
