[LORDRAKE]

Hola Paco me alegro saber que sigues trabajando en el proyecto.
La configuracion que pones para atornillar los elementos me parecen estupendas y si puedes soldarlas anticipadamente fenomenal.
Si me permites solo un comentario acerca de ese tambucho comunicado con entrada al exterior y al baño del barco ( me ha parecido entender), en ese caso recomendarte que el acceso al interior del barco de ese tambucho obviamente te cerciores garantice bien la estanqueidad.
Otra cosa, referente a soldar un tubo en la caja de orza como unica entrada de agua.
Se que te gusta mucho esa idea que tiene la ventaja de solo tener un pasacasco, pero eso puede ser tambien un problema. Como sabes esas entradas se suele taponar con el caracolillo y ha de ser facil poder limpiarlas, por otra parte piensa que por lo que sea pueda taponarse, un plastico o cualquier cosa..., en ese caso te alegrara poder tener un segundo punto de entrada, cercano y alternativo para poder conectar la manguera de entrada de agua de refrigeracion del motor en una situacion de emergencia
Un fuerte abrazo amigo!!

LORDRAKE

Originalmente publicado por nauterapeuta

Muchas gracias, maestro. Me lo has dejado claro.

Para winches y mordazas y desviadrizas colocaré los puentes soldados en chapa de 6 mm y pondré tuercas y arandelas por debajo.
Para los carriles de génova soldaré una tira de chapa de 12x30 mm de la longitud de los carriles roscada previamente para atornillar sobre ella los perfiles en T.

La mayor había pensado ponerla sin carro con dos anclajes hechos con chapa de 12 mm a los lados del tambucho de entrada (hay un metro de separación entre ambos y coincide una cuaderna por debajo) y un desvío de la escota a cada banda a la alemana. De esa manera podría largar escota en caso de necesidad desde cualquiera de las bandas.


En tu blog veo que no recomiendas cofres ni en la proa ni en bañera. En un barco metálico en los que las tapas van a ser necesariamente fuertes y en los que se puede hacer un compartimento estanco a proa con unas cerraduras que impiden que se abran accidentalmente las tapas, ¿cual seria el inconveniente?. Veo que Alubat los coloca en sus barcos y están pensados claramente para el crucero.

Muy buena idea soldar tubos para las tomas de los depósitos de agua y combustible.

En mi caso, (derivador integral), había pensado también sacar el tubo de agua de mar del pozo de la orza con un tubo soldado y un sistema antisifón para no tener otro pasacascos por debajo de la flotación mas que el de la sonda de profundidad.

Salud