El mantenimiento de un dos tiempos es más sencillo y más barato: básicamente hay que cambiarle el aceite de la cola, el impeler, la bujía, el filtro de combustible y engrasar, poco más
El 4 tiempos, lo mismo que el 2T, pero además, cambio de aceite del cárter y filtro de aceite, así que un poco más de labor y algo más de gasto. De todas formas, en motores tan pequeños, el mantenimiento es barato. Y en el 4T te ahorras la humera del aceite quemado, que si estás parado, marea que no veas.
Por cierto, el 2T es automezcla o tienes que mezclar tú el aceite en el depósito?
Cita:
Originalmente publicado por lampro
De peso andan igual, el susuki es muy ligero, unos 13 kl, mi duda es mas a medio largo plazo, segun voy leyendo el 2 t es mas duro para el paso de los años, y el tema del mantenimiento que tb es menos en 2t, o me equivoco ?
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