Cita:
Originalmente publicado por Vicavihe
-INESPLICABLE,,,,,,,,, si señores/as es inesplicable:
1º En las embarcaciones de recreo solo 1 (normalmente) tiene titulación para navegar.
2º Todos los numeros de la Guardia Civil que van en la patrullera tienen algo de preparación Nautica.
2º Los equipos de radar con alarmas siempre estan activados ( por Ley)
3º A to dios le gusta el queso
4º Pensar que eso mismo les pasa dandole alcance a un barco y lo manda a pique.
4º Es su responsabilidad en su trabajo (les pagan para eso)
5º Según normas tienen que estar todos despiertos
6º Mínimo 2 numeros en el puente
7º Si un deportivo debe de cumplir con las normas llos mas que nadie para demostarlo......
Me alegro que no les pasase nada a ninguno.
Me alegro que esten todos bien
Y lo mas Importante,,,,,,,,,,,,,,,,,es que así se daran cuenta de que no son mas que ningun Patrón deportivo.
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Inexplicable, inexplicable, no es. La cosa es relativamente sencilla, ¿que formación tienen los patrones de estas patrulleras? ¿Porque no se ven en las noticias que pasen cosas similares tantas veces con SASEMAR y Aduanas?
La GC con el poder que tienen y el cuento de que son barcos de estado, consiguieron pasarse el STCW por el arco del triunfo, y patronear sus patrulleras con unos cursillos muy basicos. (Un capitan de yate no tiene nada que envidiarles en cuanto a conocimientos exigidos).
Con lo cual, al poner bichos de 30 metros con un par de miles de caballos en manos indebidamente formadas ocurre lo que ocurre (varadas, motores carisimos jodidos por mal uso y mantenimiento, etc).
En SASEMAR y Aduanas, por poner dos ejemplos de organismos que tienen patrulleras, todos los marinos son profesionales (fp o carrera) y manejan y cuidan sus embarcaciones muchisimo mejor.
Aqui, por ejemplo,los de Aduanas acaban de ceder al museo maritimo una patrullera del setentaitantos todavia en perfecto estado de uso y que estuvo funcionando activamente hasta el dia anterior.
Saludos
Auskalo