[el_pickti]

Originalmente publicado por markuay

Hola, un pequeño apunte;

Aunque el motor no arranque, (no se produzca combustión), el pistón comprime el aire igual, la válvula de escape se abre y por lo tanto se produce el empuje del agua hacia el exterior, si todo está correcto, no debería producirse el retorno del agua hacia el colector de escape.

Sobre todo en los motores diesel, la relación de compresión es altísima y por lo tanto el empuje de gases-aire, también, la única diferencia será la temperatura de esos gases, que seguirán siendo altos, (aunque mucho menos) por la presión a la que son sometidos tanto si se produce la combustión, como si no.


Cuando se abre la válvula de escape la combustión ya se ha producido en el ciclo anterior y los gases ya no ejercen presión, Es el pistón al subir de nuevo el que empuja todos esos (residuos) al exterior. A efectos prácticos, el hecho de que el motor este en marcha o no, seria indiferente.

Aunque en parte es cierto lo que dices, no es para nada lo mismo el aire que sale cuando no hay combustión que los gases que salen cuando si que la hay. Se dice que un motor alternativo de combustión interna difícilmente supera un 30% de eficiencia lo que quiere decir que un 70% de la energía almacenada en el combustible se pierde en rozamientos, en calentar el agua de refrigeración y mayoritariamente en los gases calientes que salen por el escape y eso es mucha energía. Parte de esta energía se suele utilizar para mover un turbo y en nuestro caso también para empujar el agua salada al exterior.