Como verás, he contado hasta 10.000.000 antes de contestarte, porque ganas de tirarme a tu cuello como dices, sí que me han entrado
. Al final me dije que todo tiene remedio, excepto la muerte y los impuestos.
Bueno, esto era para decirte que dejes las abrazaderas en las conexiones del intercambiador. No debe haber mucha presión ahí.
Al menos hasta que se confirme eso, que creo que no se ha hecho todavía. Es difícil que haga la toma en el ramal principal de engrase
eso sí, las abrazaderas de buena calidad y comprobando varias veces que el apriete es correcto. Si caben dos, mejor.
Cita:
Originalmente publicado por Javi-Miss Regina
Bueno, pues a la vista del comentario del cofrade "erchirri" ahora como dice Carlos me voy a sacar un conejo del sombrero y añadir un dato que dadas las circunstancias me parece que será importante..., cuanto antes lo confiese mejor.
Veréis, cometí dos errores (que ahora me parecen bastante graves) al montar la culata:
En primer lugar, una vez que ya había apretado los tornillos según la secuencia que dice el manual, me di cuenta de que los había colocado justo al revés: los que iban al lado derecho de la culata los puse en el lado izquierdo y viceversa, aunque los tenía ordenados en un trozo de cartón y había pintado una flecha marcando hacia donde estaba la proa, debería de haber sido la popa, de modo que los tornillos pintados de verde me quedaron dentro de la tapa de balancines. 
Pues no contento con eso y para acabar de arreglarlo, cuando fui a colocar el puente de balancines se me cruzaron los cables y quité los tres tornillos de ese lado, que van justo debajo del puente, porque pensé que lo sujetaban a la vez que servían para la culata, luego me di cuenta del error (y de que el puente de balancines tenía sus propios tornillos) y volví a apretarlos a 70Nm, con lo cual al carajo la secuencia de apriete.
¿Que os parece?, ¿tendrá que ver con el fallo?, espero que no os tiréis a mi cuello. 
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