[Kane]

Con el apriete que tenías, con el motor sin carga, en ralentí, no debería haber fugas. pero es igual, las hay. En eso no intervienen las juntas de silicona de la junta de culata. Eso no es capaz de contener fugas de la cámara de combustión. Solo son para agua y aceite. Lo único que lo hace son los refuerzos metálicos circulares en los bordes de los cilindros.
Vuelve a probar vigilando los fluídos -humo, agua, aceite, refrigerante- sin acelerar el motor y sin dejarlo sobrecalentarse, finalmente con el circuito de agua de mar plenamente operativo. Al parar, cierra el grifo de fondo antes, y acelere un poco, para que se vacíe en lo posible ese circuito y no haya retornos. Tómatelo como una regla fija por el momento.

Seguiremos avanzando. (No hemos acabado).