Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (Tercera parte)
En cuanto a lo del turbo , es sencillo .
No hay sellos ni nada por el estilo . El camino está libre . Teniendo nivel , te entra sin problemas en los cilindros vía el turbo y el colector de escape .
Más común de lo que mucha gente se cree .
La inmensa mayoría por malas instalaciones de los astilleros en la salida del agua -gases de escape .
El resto de casos por corrosión del codo de escape , sumado a una instalación no adecuada .
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