Cita:
Originalmente publicado por quiron
Estimado cofrade, desde mi completo desconocimiento de los bajeles en cuestión, y echando mano a San Google, me da que son modelos parecidos, coexistieron en el tiempo y presentan ligeras diferencias. Ojo que hay un montón de modelos con diferencias muy pequeñas, yo me remito a los modelos por los que tú preguntas.
Vayamos al grano, eslora, 22.24' / 6.78m contra 24.20' / 7.38m.
en flotación, 18.04' / 5.50m contra 19.00' / 5.79m
Manga, 8.10' / 2.47m contra 8.20' / 2.50m.
Calado max/min 4.10' / 1.25m/1.31' / 0.40m contra 5.08' / 1.55m/2.60' / 0.79m.
Desplazamiento/lastre/relación 975/235/24,1% contra 1506/470/31,21%
Superficie vélica, 23,1 contra 27 metros cuadrados.
La ratio vela desplazamiento, 24 contra 18, lo cual según los entendidos, nos dice que el 22i arranca más fácilmente, o más rápido o con menos viento.
La ratio lastre vela es de 10 contra 17, lo que viene a decir que el 23 es más estable y más duro a la escora.
Según e escarbado por internete, creo que el 23 te entraría también en un amarre de 7 metros por 2,50, de todas formas, mira la documentación, que es lo que suelen tener en cuenta en los puertos.
Resumiendo, barcos muy parecidos, uno un escalón más cerca de un vela ligera y el otro en el escalón superior mirando hacia el crucero.
Ambos insumergibles, con poco calado con la orza elevada e ideales para iniciarse en esto de la vela.
Hay una cosa que me ha hecho gracia, advierten de las 300 vueltas que hay que darle a la manivela para subir la orza, te ahorras el gimnasio.
Te paso enlaces a páginas muy sesudas en francés e inglés que hablan de los dos interfectos.
Suerte en la elección y tennos al tanto de tus progresos. Saludos cofrade.
http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=5984
http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=4944
http://bateau.ouest-atlantis.com/etap-22i.html
Etap 22i
 Construit par le chantier Etap Yachting (Belgique), le bateau Etap 22i de 6m25 a été fabriqué de 1986 à 1996 en 550 exemplaires.
L´Etap 22i est un bateau insubmersible, transportable et échouable sur béquilles avec un tirant d´eau de 45 cm. Il marche assez bien dès le petit temps.
Il est également suffisament habitable pour une petite croisière. Il dispose de toilettes dans la partie avant. Attention aux 300 tours de manivelles pour descendre ou remonter la dérive. |
Buenas birras
ojo con las relaciones superficie vela, longitudes, pesos etc. En mi opinión para no equivocarse hay que tener en cuenta que la superficie es magnitud L al cuadrado (L2) el peso es resultado del volumen y densidad L al cubo (L3). Entonces si comparamos un barco de 6m de eslora frente a uno de 12m imaginando lo siguiente:
6m:
palo=8m
S vela= 20m2
despl.= 1000Kg
ratio S vela / despl.= 0,02
Entonces el de 12m sería:
palo=16m........... Ok
S vela=40m2.......Noooo, rondan los 90m2
despl.=2000Kg.....No, rondan los 7000Kg
ratio S vela / despl. = 90/7000=0,013
En mi opinión lo correcto:
ratio Svela/despl.= (Svela)^1/2 / (despl.)^1/3
Entonces el de 6m:
20^(1/2) / 1000^(1/3)= 4,47/10=0,447
Y el de 12m:
90^(1/2) / 7000^(1/3)= 9,49/19,13=0,496
Así es más coherente. No obstante me sale que sigue siendo cierto que el Etap 22i tiene más vela en relación al desplazamiento frente al 23i
Si no estoy en lo cierto pido disculpas.