[doctaton]

Finalmente, retén cambiado sin mayores inconvenientes.

Tal como os comentaba, la operación ha sido sencilla, desacoplar el eje, tirar el eje hacia atrás, aflojar la tuerca que sujeta pletina de la inversora y quitar la misma. Una vez quitada la pletina, el retén sale fácilmente con ayuda de un destornillador plano.

Al analizar el retén, éste tenia el labio de apoyo comido, lo que justificaba la fuga.

Total, que cambio del retén y volver a montar todo. Por suerte, trabajo sin contratiempos.

La verdad, es que no se si hubiera ido a más o no, pero me gusta tener el barco impecable con la sentina limpia y seca y esas gotas de aceite me mosqueaban mucho.

Ahora sí, ya estaré tranquilo!!!