Cita:
Originalmente publicado por marlow
Mustafa, revisare la pagina que dices.
Mi 211 no tenia cofre de babor, no se si los nuevos 21.7 lo tienen.
En todo caso el llevar la conexion por estribor se justifica porque esta mas cerca del panel electrico (al que debe de ir conectado el piloto con un interruptor y un fusible) y de la bateria. La conexion exterior se hace con un enchufe estanco de tres vias (masa, corriente y NMEA) que creo viene con el piloto, por lo que no tienes problemas de que entre agua. Lo colocas lo mas alto que puedas de todas maneras. Si la instalacion esta bien hecha no tienes porque tener problemas con la gasolina. Acuerdate tambien de colocar un pasacables de goma en el agujero interior del cofre.
VER ENCHUFE |
Ignoraba que el 211 tenia solo un cofre, de todas formas si no me equivoco en tu caso el cable traspasaba el cofre de estribor no? ¿A que altura lo hacía?
Entiendo que el cable del piloto lo llevaste a la placa impresa del cuadro, donde hay interruptore de sobra.
Respecto a la batería, en mi caso, en los cables justo despues de las "pinzas" que van a las bornas hay sendos fusibles, es decir entre lla batería y el cuadro eléctrico tengo dos fusibles (uno en el positivo y otro en el negativo) ¿además debo poner fusibles nuevos en el cable del piloto? Si es que si, ¿Que tipo de fusibles?
Respecto al enchufe, si viene con el piloto, pero ¿Que tipo de cable me recomiendas usar?
¿El pasacables de goma que función tiene y donde lo puedo encontrar?
Muchas gracias por todo, bueno como veis soy un autentico negado para la electricidad... nunca lo negué... unas birras para todos
Marlow si pudiera ver una foto de tu instalación me ayudaría mucho. Gracias de nuevo