Me parece una opción muy interesante y cómoda.
Nada mejor con viento fresco que un foque al 100% trabajando entero y no así un génova mayor a proa parcialmente enrrollado, creando bolsa y infligiendo deriva al barco, al tiempo que creas todos los números para deformar la vela, debes actuar en el ángulo de ataque de la escota en los carros adelantándolos etc etc.(todo aquello que deseas evitar con poca tripu)
La decisión a adoptar será sobre si ése foque de viento te lo cortan más bien plano y con un considerable gramaje, con el puño bajo, o con el puño alto para no pillar paquetes de agua, oirás opiniones a favor y en contra de una u otra opción.
Lo que tengo muy claro en cascos de crucero es que a la que sube el viento lo ideal es mantener al barco en sus líneas de agua, y reduciendo trapo a tiempo y quitandole escora, andas más, abates menos, no fuerzas ni timón ni aparejo,y mantienes el rumbo sin el menor esfuerzo sin los frenazos de las orzadas o el freno contínuo de la pala para evitarles...
Por todo ello, si sopla como para reducir trapo, siempre andarás más y mejor con un foque a pleno rendimiento en toda su superficie, aunque retrases el plano vélico, que con una vela inadecuada en proa.
La única incomodidad puede ser que, navegando con poco viento y el génova grande, es muy posible que tengas que enrrollarlo prácicamente en su totalidad antes de cada virada para que el puño y las escotas pasen de banda entre el grátil de el segundo enrrollador y el de proa.
Saludos
