Cita:
Originalmente publicado por Stickman
Saludos cofrade 
En alguna ocasión , hemos hablado y discutido este tema en LTP..
Tiene sus defensores y sus críticos .. No parece muy aconsejable invitar al rayo a pasar por el Mástil /obenques --Cinta plana-- pernos --Orza ..es decir por dentro del barco ..no ?.. A mas de uno se le ha hecho un boquete en la unión quilla -casco
Lo ideal seria crear una caja de Faraday y que pasara por fuera de la cabina ..hacia tierra..(el mar).. Según dicen los expertos ..
Ahora te pongo el hilo ..
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ç
Es que el mastil ya es un pararayos. La propias antenas y mástiles de los barcos y veleros hacen de pararrayos y excitan el campo eléctrico para ionizar el aire y llamar al rayo (efecto punta o efecto corona).
De lo que se trata es de dirigir la entrada del rayo a traves de la varilla para evitar que te entre por la antena de VHF o el equipo de viento.
El boquete en el casco se habre porque no hay o no es sufiiente la conectividad electrica entre el palo y la quilla. Si te entra el rayo por el palo, que es lo mas normal, y este no esta conectado a la qulla, entonces se produce un salto del palo hacia el mar, siendo el sitio más probable la qulla, quemando todo lo que atraviesa.
Si el palo esta bien conectado electricamente, esto no sucede porque hay continuidad.
En un Estudio para la protección del rayo en naves que hicieron en 2010 Salvador Ramos, Ingeniero de Telecomunicaciones, Angel Rodriguez, Experto en el fen´meno del Rayo y Ferran Diaz, Tecnico de Radiocomunicacion y Radionavegación, hicieron las soguientes recomendaciones:
El conductor eléctrico:
Para mejorar la conductividad eléctrica de todas las masas y estructura metálicas, se recomienda instalar 1 bajante de cable de tierra desde el pararrayos hasta el punto más cercano del mar y de una sección de como mínimo de 35mm en el bajante principal. Para unir las masas metálicas de todo el barco y garantizar la continuidad eléctrica al plano de tierra, se efectuará un perimetral de cobre en todo el casco del barco, que unirá los electrodos de Zinc a la instalación eléctrica, se instalarán conexiones de malla o de cable de cobre con funda entre el bajante principal del pararrayos, en su trayectoria se unirá a las masas metálicas y tierras eléctricas cercanas pasando lo más verticalmente posible sin remontes.
Toma de tierra:
Se conectará el bajante de tierra del pararrayos, el anillo equipotencial y todos los otros elementos metálicos al equipotencial de tierra que une los electrodos de sacrificio.
Una vez efectuada la instalación y valorada la correcta resistencia en ohmios de los electrodos de sacrificio referente al agua, si el valor resultante fuera superior a 10 ohmios en el Puerto, se tendría que ampliar la superficie de contacto de los electrodos referente al agua, aumentando el
número de electrodos de sacrificio hasta estabilizar el valor a menos de 10 ohmios. Se utilizará como tierra, la propia tierra del barco, en caso de conexión de la red eléctrica del puerto, el cable de la toma del puerto no conectará la tierra, y se tendrá que colocar un transformador separador antes de la conexión del barco, entre puerto y barco, el motivo es
separar el neutro de puerto del neutro del barco y evitar diferencias de potencial, corrientes electrolíticas etc.
Protecciones de sobretensión.
Para reducir daños a los equipos eléctricos, electrónicos y sobre todo de telecomunicaciones, se instalarán protectores de sobretensión de gas en cada elemento, entre fases, entre fases y masa, entre positivo y negativo etc. Los cables de antenas se protegerán referentes justo a la entrada
del equipo electrónico. La conexión de red a tierra, tendrá que tener un protector de sobretensiones que derive las mismas que puedan proceder de la red eléctrica del puerto.
Para evitar la atraccion de los rayos hay un pararayos llamado:
PDCE Pararrayos Desionizador de Cargas Electrostática
Este sistema asegura un 99% de reducción de impactos de rayo en casi todo tipo de edificios y estructuras de alto riesgo mediante la desionización de carga electrostática. El Pararrayos PDCE no necesita tensión, el cabezal inferior se carga negativamente e induce al cabezal superior a equilibrar la diferencia del potencial atrayendo cargas de signo contrario. Durante el aumento de la diferencia del potencial entre los 2 electrodos del Pararrayos PDCE aparece un flujo ordenado de electrones (corriente) que se fuga a tierra e impide cargar el condensador, transformando las cargas en corriente. El resultado es una débil circulación de corriente (microamperios) que se carga de forma constante (durante la tormenta) anulando el campo eléctrico de alta tensión.
Con ello se forma una estructura protegida contra el fenómeno eléctrico del rayo, el efecto de desionizar la estructura, impide que ésta se ponga a un potencial igual que la nube y por efecto evita la iniozación y llamada del rayo. Una instalación protegida con esta tecnología, está garantizando que el rayo no aparezca en ella, reduciendo así los posibles efectos electromagnéticos al no aparecer la descarga del rayo en la posible zona de impacto
Etos señores tambien recomiendan este pararayos
Aqui os lo cito:
EL SISTEMA DE PROTECCIÓN DEL RAYO.
Está compuesto por un PDCE-JÚNIOR (pararrayos desionizador de carga electrostática, modelo Júnior), unido por medio de un mástil al propio mástil de la nave y a la red de masas, conectado todo por medio de cables o platinas para garantizar un equipotencial cero y unido a los electrodos de ZINC o de descarga, la red de tierra conectada a masas, se efectúa por medio de cable de cobre con funda
Como esta recomendaciones las he encontrado tambien en la literatura náutics de otros paises, entiendo que hay consenso en lo que se refiere a la proteccion de rayos.
La jaula de Fraraday se construye precisamente conectando la jarcia a la quilla. De esta manera toda la corriente del Rayo (unos 500000 V y 50000 Amperios ) se distribuye entre el palo y jarcia (Stay, Obenques y backstay) hacia el mar por la quilla. Todas las personas o animales que esten dentro de esta "jaula" estarian seguras. Importante es que la gente no esté en contacto con una de esas estructuras que va a conducir.
En conclusion con la combinacion de und
PDCE Pararrayos Desionizador de Cargas Electrostática tipo Junior, que evitaria en un 99% la atraccion del rayo y con la union del palo, jarcia y partes metálicas a la quilla, tendriamos un 100% de seguridad de que no nos pasaria nada en una tormanta con rayos, truenos y centellas.
Si animo de meter miedo, mirar el mapa de riesgo de rayos en el Mediterraneo. Para los que navegamos ahi, la amenaza es seria.
A ver quien se anima a organizar una compra conjunta de este PDCE Pararrayos Desionizador de Cargas Electrostática tipo Junior