Gracias por vuestras opiniones,
Siendo un problema de pérdida de compresión por la junta (como ya se ha diagnosticado) creo que no hay demasiadas variables que manejar aparte de la junta, los tornillos y los planos.
En cuanto a la junta, prácticamente descarto que sea un problema de la misma a pesar de no ser la original, investigando un poco he visto que el fabricante (Glaser) es, digamos, de los buenos en lo que a juntas se refiere. De modo que volveré a utilizar la misma junta, me niego a pagarle a Volvo Penta mas del triple por el mismo producto.
Los tornillos, como es lógico, los vamos a pedir nuevos, y esta vez los originales, curiosamente es una de las pocas cosas que tienen un precio razonable.
Por otro lado, aunque la culata parece estar perfectamente plana (la he medido nuevamente al igual que el bloque), la vamos a llevar a planificar el miércoles.
Y por último queda el apriete..., esta próxima vez conseguiré otra llave mas para tener con qué comparar.
En fin, no puedo hacer mas.
