Cita:
Originalmente publicado por manolouk
Los barcos de madera y más si es tan antiguo tienen que llevar bombas de achique constantemente en marcha ya que no son estancos.
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No tan antiguo, se empezó en 1997 en los antiguos astilleros de Rochefort y esta botada en 2014. Es la replica de la que sirvió del 1779 a 1793.
Casco de roble, y aunque es fiel copia de una hermana de la original Hermione (los planos se habían perdido) tiene adecuaciones a los tiempos y la reglamentación,por ejemplo la manejan ochenta personas en vez de los doscientos marineros que llevaba la de 1779.
Dos mil robles para su construcción, cuatro cientas mil piezas de madera y hierro, una tonelada de estopa para calafatearla, mil poleas, 26 cañones de 12 libras y 8 de 6, 66 metros de eslora, 1166 tonelas en vacío, 2200 metros de trapo...voto al céfiro, una fragata formidable...
Lleva dos propulsores azimutales, (hélices de gran maniobrabilidad que pueden girar horizontalmente prescindiendo del timón) alimentados por dos generadores de 300 y 400 Kw. Lleva otro de 80 Kw para iluminación y cámaras lavadoras y demás, y para la abundante alectrónica.
La original llevaba siete anclas, de 1700, 1.500, 1.400, dos de 400, la de misericordia, con maroma de cáñamo, esta dos de 1500 Kgr y casi doscientos metros de cadena cada una, con cabestrantes eléctricos.
Se sigue durmiendo en hamacas, pero en camarotes individuales con ducha,
y wc ya no hacen sus necesidades en un banco en proa a la vista de todos.
Aquí tenemos un precioso fichero de fotos de su construcción, que ha sido un proyecto popular, con mas de tres y medio millones de visitantes y una asociación a ella dedicada.
La Hermione original tardó seis meses en construirse, este ha demorado mas, varios años.
Aquí escoltada por el destructor USS Mitscher cerca de la costa americana en su primera travesía.
Yo voy siguiendo sus travesías
con el juego virtual. Hemos salido de Yorktown rumbo a Brest hace pocos días.
