Cita:
Originalmente publicado por Mariveles
Hola a todos, unas  y me permitan un desahogo.
Tras un último problema con el motor, un viejo Volvo penta de 9cv, que el que montaba el barco desde astillero, el mecánico me convence para hacerle una revisión/reparación que, según me asegura, lo deja en "0" horas. Tras sesudas consultas con mi coarmador, un cuñado con tres travesías atlánticas a sus espaldas y la almiranta, decidimos que "adelante".
Este fin de semana, lo vi, ahí, en piezas, sobre la mesa de operaciones. Buen pronóstico: no hay nada irreversible, se lima lo que se tiene que limar y se cambia lo que se tiene que cambiar, que no soy experto y me lío con las válvulas, las camisas, los inyectores y las bielas. El presupuesto, para llorar, pero dentro de lo previsto: 3.000, mano de obra incluida. Y aquí la sorpresa: el mecánico me enseña unos trozos de piezas de plástico negras, que en tiempo formaban parte de algo "redondo", y que había encontrado dentro del cárter. Me explica que alguien, en una reparación anterior, se las había dejado dentro y de ahí los problemas de presión de aceite, y las pérdidas asociadas. Micropartículas de ese plástico había obstruido un filtro metálico, redondo, como una espumadera, pero de agujeros más pequeñitos. Todo tiene su nombre, claro, pero entre que el mecánico los dice en portugués y yo no me los sé en castellano, pues ustedes perdonarán.
En fin. ¿Algún cofrade sabe de algo similar? Había escuchado de cirujanos que se dejan una gasa dentro, pero esto... |
pues hasta podrían ser trozos de manguitos de tu propio motor... trozos de retén de cigüeñal de tu propio motor...
y también podrían ser trozos de plástico que se hubieran dejado dentro... pero que eso provocara problemas de aceite y fugas???? podrías ser mas preciso???
que fugas de aceite provoca en un motor restos de lo que sea en el cárter??
en cuanto a la presión, tengo visto muchos tubos de aspiración de aceite taponados mas del 50% por trapos, cartones... restos de plásticos y no provocan problemas de presión de aceite... podrías precisar???
en cuanto a los 3000E por reacondicionar un 9cV... eso si me parece de un mecánico cachondo... cachondo...
pero bueno, hay precios para todos los gustos.
salud