Cita:
Originalmente publicado por Bluemast
Algunas quillas se hacen con camisa fina de acero y se cuela dentro el plomo fundido. Por las altas temperaturas y el tamaño de la chapa, solían tener concavidades suaves... pero no creo que tanto...
Un posible origen es que un cabo haya tirado lateralmente, apoyado en el b de salida y cruzado....
En algunos amarres entre dos boyas unidas, cuando el barco está a barlovento de la guía que las une y con viento medio o fuerte, puede pasar...
Imagina que sueltas primero la popa y por el viento, el barco intenta caer, apoyándose sobre el cabo de unión de las boyas...
Mira si la quilla es de camisa de acero o solo plomo, para enderezarla creo que sería diferente...
(seguro que amurado a Br, ceñías un huevo, no ?! Jjjj !)
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Pero esta quilla es muy fina, seguro que es de hierro fundido macizo.
Si tuviera camisa y se hubiera doblado habrian aparecido grietas o dobleces en el hierro ya que se hacen de chapa y no de hierro fundido.
La impresion es que es de origen. Preguntale a un especialista si calentandola otra vez se puede enderezar. Por su puesto que tendrias que desmontarla.
Otra alternativa es es cambiarla (seguro que lo has pensado). Si es asi puedes montar una nueva con bulbo que te quitaria calado
Desde luego con esa orza tendra el velero una tendencia a ir a babor haciendo el barco muy ardiente en estas bordadas.
En resumen pregunta a un especialista de fundicion si puede hacer lgo. Si es asi creo que sera más barato que una nueva