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CALIBRACIÓN DEL PILOTO AUTOMATICO
Recomendamos hacer esta prueba solo con los elementos básicos conectados al
ordenador de rumbo.
Solo con una unidad de control y compás magnético.
Dockside trials,
En la puesta en marcha del equipo, todo debe estar conectado en correcta polaridad.
En puerto, estas pruebas nos servirán para:
1- Verificar que todas las conexiones son correctas.
2- Determinar el tipo de respuesta del ruder instalado.
3- Configuración del tipo de embarcación.
4- Rutina para contrastar el ángulo de pala y su recorrido.
5- Alinear el compás.
Para entrar en toda la secuencia de calibración presionar INFO+MODE, seguir las
indicaciones de pantalla. Solo quiero recordaros que Starboard à Estribor, Port sideàbabor.


Sea Trial,

En mar abierto, esto es lo que se configurará_
1- Ajuste automático de la desviación del compás electrónico.
2- Alineamiento del compás.
3- Centrado del rudder.
4- Ajustes finos.
Para acceder al menú, INFO+MODE simultáneamente, seguir las instrucciones de la
pantalla, hacer sin parar círculos hasta que la pantalla indique que la calibración se ha
finalizado.
En los ajustes finos, se tuvo que consultar con el proveedor para que nos indicase
como reducir el constante ajuste a rumbo que hacia trabajar en exceso el pistón.

PD: Para todos los interesados, tengo el "manual" completo en pdf. Enviarme un privado con el correo y lo envio. (Para no alargar mas el hilo)