Con la ayuda de ilustres cofrades, cierro esta primera fase con las siguientes
CONCLUSIONES DEL ANALISIS INICIAL
Construcción de modelo D5, inicialmente sobre los planos gratuitos existentes (
http://bateau2.com/free/D5_free_m.PDF), en los que debe corregirse error de la medida del espejo de proa, con las siguientes variaciones y consideraciones:
. El cofrade ]biker62 , me dio un magnífico consejo “ciñete a los planos”. Le haré caso para que mi D5 no se convierta en otro D10 como el del cofrade xoxote.
. Al cofrade Contest27, le llevó tres meses la ejecución, dedicando cuatro o cinco horas por semana
. A pesar de que inicialmente será de remo, no hay que tomar decisiones que imposibiliten la adaptación a Vela, si es que quedan ganas de más fiesta.
. La reserva de flotabilidad que los planos grafían en popa no pueden hacerse en un primer momento, impedirían que la sección de proa encaje.
. Debo montar el barco de una pieza, con dos cuadernas centrales con una ligera separación , 3-5 mm., que será el lugar en que, casi al final, se seccionara.
. La posición de esta cuaderna doble tiene que ser cuidadosamente estudiada, la sección de proa tiene que encajar como una muñeca rusa en la de popa.
. Inicialmente los espejos de proa y popa, en su parte superior deben ser rectos, ello proporcionará estabilidad al bote invertido en las fases iniciales de montaje la más crítica para evitar torceduras.
. Desde luego contrachapado fenólico en lugar de otra clase, la ligera diferencia de precios se verá compensada con la dureza y la menor absorción que ofrece. He comprobado que en 5 mm no hay contrachapado fenólico en el almacén que compraré. No hay problema, está previsto el laminado exterior e interior del artefacto flotante.
. Tenía pensado utilizar una masilla elaborada a partir de resina+catalizador+serrín, pero, El cofrade JESUS de LTB, que conoce este proyecto de primera mano, recomienda utilizar como pegamento epoxy por la comodidad que da mezclar sus componentes en una proporción más fácil de realizar que el poliéster y dura más antes de gelificar; además no huele tan fuerte y la familia lo "soporta" mejor. Para la masilla, en lugar de serrín (que dice no es mala idea), empleó polvo de sílice o microbalón, pues se mezcla y trabaja menor, con la ventaja de que apenas pesa.
.Hasta que el conjunto tenga una cierta rigidez -después de masillar y aplicar PRFV- se debe trabajar con el casco invertido.
. Es indiferente que el cosido inicial se realice con alambre de una u otra clase, o con bridas de electricista finas y largas, aunque estas tienen la ventaja de poder graduar la tensión -si se aprieta desde el exterior- de forma limpia. Ninguno de estos elementos es estructural. Seguiré el consejo del cofrade JESUS, fijando la unión de los laterales con las cuadernas, y en general de todo el conjunto, con tornillos tirafondos de inox, que añaden resistencia con un poquito más de peso.
. El cofrade JESUS cubrió el "suelo" del interior con fibra para fortalecerlo frente al desgaste "zapateril"; en el exterior siguió el mismo procedimiento para evitar que su uso continuado se dañara con el roce de pequeñas piedras, etc. En ambos casos, el tejido de fibra de vidrio, era de 165 gr/m*m. Para terminarlo, masillado y pintura con un buen "tute" de lija. Color verde por el exterior y un crema ligero por el interior. Utilizó Pinturas de poliuretano marca Hempel.
El cofrade Supercoco recomienda encarecidamente utilizar lijadora orbital. Añado yo -tengo la experiencia de lijar la obra viva del un 24 piés- mejor rotoorbital, para la fase de acabado.
Gracias a todos por las aportaciones y el ánimo, mojadas con la necesaria cerveza
Perterchado con el conocimiento adquirido, la siguiente fase es acopiar materiales: La próxima semana está prevista la adquisición y corte de tableros, de manera que para el weekend el proyecto arranque. Se siguen admitiendo consejos.