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Originalmente publicado por markuay
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Gracias por el enlace por lo que veo aqui cada uno se busca sus soluciones
Pero una cosa es hacer un codo y otra el colector entero, hoy he estado comentando el tema con un veterano y mas o menos me ha venido a decir que como mucho encontrare colectores en inox de un V6 y V8 que son relativamente faciles de fabricar pero que te cascan casi 2000 por pareja mas importacion y tasas
y que me olvide del 3.0 mercruiser porque es muy complicado ya que lleva el colector de admision incorporado y hay un follon de tubos que da miedo.
Mirandome bien el colector creo que si se lo llevo a un taller para que me lo hagan en inox va a costar mas el martillo que el yunque jajaja
