Cita:
Originalmente publicado por markuay
Supongo que varia un poco segun donde lo hagas, o igual estan evolucionando.
Lo del papelote esta bien. no deja de ser un justificante de que el barco esta matriculado, y de cara al seguro permite saber si estan de acuerdo.
Es una forma de estar tranquilo.  |
En mi opinión, el problema no viene por el seguro; mi compañía, igual que la tuya, sólo me pidió copia de la Lettre de Pavillon, y listo.
Para mí, el problema es si te paran: los papeles que sí te pueden pedir son la titulación (sólo si eres español, si no, no), el recibo del seguro y, precisamente, la Lettre de Pavillon. Si no la llevas...
Yo por si acaso, llevo alguna documentación adicional: el comprobante de la transferencia bancaria del impuesto de matriculación belga (a falta de algo mejor), la declaración anual de residuos MARPOL, los certificados de reprogramación y revisión de la radiobaliza, el certificado de revisión del extintor, y, por supuesto, copia de la antigua hoja de asiento española, en la que figura todo el historial anterior del barco, incluyendo los pagos de impuestos de transmisiones patrimoniales.
Saludos y
