Ante todo saludos y
para toda la tripulación
Para la capa exterior de protección y brillo hay que aplicar un barniz como los de automoción, los hay antirrayazos y en spray. El proceso consiste en lijar toda la capa exterior y aplicar el barniz. Al lijar el metacrilato queda totalmente mateado, pero al aplicar el barniz queda brillante.
Lo importante es el proceso previo de lijado. Si utilizas un kit de reparación de faros de vehículos,ya trae todas las lijas que hay que emplear, hay que seguir las instrucciones aplicando todas las hojas de lija de menor a mayor gramaje, para el acabado final, y finalmente aplicar una capa de barniz exterior.
Lo más importante es ver si es económicamente rentable, va a depender del coste de unos nuevos y el estado de los que vas a reparar, ver si vale la pena o no.
Yo en mi barco opté por sustituirlos